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文章出处:东方炉衬 发表时间:2024-09-08 10:26:18
兴宁有两方案,寻乌直下及平远下。虽然拉直线梅城短,但由于兴宁的地形原因,兴宁任一方案的铁轨转弯半径都比梅城大,列车可能高速运行,提高铁路速度等级。还可以盘活赣深客专、京九等多条内陆腹地线路。梅城方案则因为山多铁路被迫转多个大弯,影响铁路行驶速度降低铁路等级。前几天还有网友发文为何鹰梅不双线250时速。看兴宁与梅城方案的速度等级就可知两者明显的差别。
如下是10年时的铁路设计等级,和在10年预可研后在13年改为梅城方案后几年来首次出现的进梅城方案权威文件(图)(之前所有定线的权威文件都是进兴宁的)
10年时的铁路设计等级
时速是200
10年预可研后在13年改为梅城方案后几年来首次出现的进梅城方案权威文件
改成梅城后时速已经降到时速160
附图
咨询信息咨询人刘生类型咨询来信时间2014-02-20 16:19:58标题梅汕与鹰梅铁路内容1.请问备受梅州至厦深高铁连接线说今年要开建,请问工作现在到了什么步骤了,准备开工了吗,到时能和汕头联络线一起建成吗?2.还有鹰梅和梅汕连接起来就是鹰汕铁路,已知梅汕是走动车了请问鹰汕的设计是走普铁还是动车呢?回复信息回复类型答复处理部门梅州市直 - 市发展和改革局 处理时间2014-03-03 11:16:56 处
刘生:
你好,感谢对梅州铁路建设的关心。梅州至潮汕高铁目前已进入项目初测阶段,项目建成后将直接连接厦深高铁。鹰汕铁路鹰潭至梅州段是单线160公里/小时的普铁,梅州至潮汕段是双线200公里/小时的高铁。欢迎继续关注梅州铁路建设动态。
梅州市发展和改革局
2014年3月3日
”岑金听了“观音庵”三字,正 玩这种游戏。
所以,他只是直接说出自己的底价:“三成。”
他的背心肌肉微紧,等着她暴跳如雷,开始对他
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